21.光陽機車以自動化拒聘外勞　員工流動率幾乎是零

光陽員工平均年齡31.5歲、平均薪資4.5萬元，約為外勞2倍，但光陽堅持不引進外勞，員工流動率在前幾年幾乎是零。

記者：巫慶珠 ｜高雄 報導∣08月30日 20:16 

在國內機車市場佔有率居冠的光陽機車，到目前仍堅持不引進外勞的原則，由於員工薪資、福利好，員工流動率幾近於零，不過，近來已有部分研發幹部投效高科技產業，面對明(90)年即將實施的縮短工時方案將增加的人力成本，光陽表示，將以大幅提高裝配、生產線的全自動化因應。

勞委會職訓局副局長楊松德30日下午率媒體訪問團一行30餘人，南下機車生產大廠光陽工業參觀，了解企業在職教育訓練的各項成果，在聽取廠方簡報後，由光陽管理部副股長莊家政解說，實地參觀光陽一、二廠的生產作業。

去(88)年全台各廠商共生產118.8萬台機車，其中，光陽就佔42.6萬台，約全國總銷量的36%，市場佔有率居全國之冠。莊家政指出，民國84到86年間，機車外銷鼎盛時期，光陽平均26秒就可以生產1部125cc的豪邁機車，生產線1天最高產能為3,000具引擎。不過，好景不常，機車內、外銷市場近年來已開始走下坡，市場萎縮了3成。

雖然全部只有2,700多名員工，但是，光陽的生產效率非常高，所依賴的也正是生產、裝配生產自動化，中央空調的現場作業廠房，自動給料的射出成型機、彎管自動化、中央倉儲及模具自動焊接系統，用以替代人力。

員工平均年齡31.5歲，但每人平均薪資卻有4.5萬元，對待遇行情偏低的高雄來說，可算是中高收入，莊家政說，員工的流動率在前幾年幾乎等於0，趕也趕不走，甚至，生病了還來上班。

由於外勞有管理上的困難，加上，人力素質比不上本勞，因此，即使本國勞工薪資是外勞的2倍，他們也堅持不引進外勞，面對明(90)年即將實施的縮短工時方案，也是如此。

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